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    電子電器檢測(cè)設(shè)備的功能；目前，國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)隨著自身發(fā)展需要逐步開(kāi)始使用電子電器檢測(cè)系統(tǒng)，汽車生產(chǎn)線上的電子電器檢測(cè)設(shè)備主要具有以下功能：

    1．整車硬件一致性檢查

    通過(guò)讀取ECU中的硬件號(hào)（或零件號(hào)）和標(biāo)準(zhǔn)硬件號(hào)進(jìn)行對(duì)比，能夠?qū)CU進(jìn)行零件一致性校驗(yàn)，檢測(cè)操作人員在操作過(guò)程中是否存在零件錯(cuò)裝的缺陷。一般零件在安裝時(shí)有各種防差錯(cuò)檢測(cè)，但是在返修時(shí)這樣的檢測(cè)卻很少，因此會(huì)有零件錯(cuò)裝的安全隱患。而位于總裝最后一個(gè)工位的電子電器檢測(cè)正好能發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題，避免缺陷車輛流入到消費(fèi)者手中。

    圖2整車電器檢測(cè)設(shè)備布置

    2．控制模塊軟件一致性檢查

    通過(guò)讀取ECU中的軟件版本與標(biāo)準(zhǔn)軟件版本進(jìn)行對(duì)比，能夠?qū)CU進(jìn)行軟件一致性校驗(yàn)。這對(duì)于具有ECU刷寫(xiě)功能的車型尤為重要（見(jiàn)圖1）。因?yàn)獒槍?duì)不同車型采用的ECU硬件相同但軟件卻不同，需要進(jìn)行模塊軟件刷寫(xiě)。在刷寫(xiě)過(guò)程中可能因?yàn)檐囆瓦x錯(cuò)或操作人員掃描失誤導(dǎo)致軟件刷寫(xiě)錯(cuò)誤。

    3．對(duì)整車電器功能性檢查

    設(shè)備通過(guò)對(duì)ECU的控制，激活車輛各種電器零件，進(jìn)行功能性檢測(cè)。有些電器零件在滿足一定條件下才能夠工作（如空調(diào)必須在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后才能開(kāi)啟），而通過(guò)ECU直接控制則可以跳過(guò)這些條件直接激活電器功能，使得車輛在靜態(tài)時(shí)就能夠完成所有的功能性檢測(cè)，并且功能性檢測(cè)診斷設(shè)備能夠自行完成，無(wú)需人工干預(yù)。依據(jù)主機(jī)廠投資不同，電子電器檢測(cè)設(shè)備的設(shè)置站點(diǎn)不同，目前國(guó)內(nèi)自主品牌一般在車門(mén)分裝線與儀表分裝線各設(shè)置一個(gè)站點(diǎn)，在CP7生產(chǎn)線動(dòng)態(tài)測(cè)試前進(jìn)行整車ECU故障清除，因方向盤(pán)轉(zhuǎn)角標(biāo)定需借助四輪定位儀完成，故在此設(shè)置一站點(diǎn)。對(duì)于轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)，每個(gè)主機(jī)廠可根據(jù)自己的不同情況自行選擇，動(dòng)態(tài)測(cè)試前進(jìn)行電器件功能檢測(cè)（見(jiàn)圖2），最后，在出廠前進(jìn)行ECU模塊刷寫(xiě)。

    4．對(duì)整車電子電器系統(tǒng)中電流的檢測(cè)

    電流檢測(cè)是電子電器檢測(cè)中重要的環(huán)節(jié)之一。通過(guò)讀取各種電器零件在工作中的電流，判斷電器零件、零件線束和零件功能是否正常。在對(duì)各種電器零件進(jìn)行基礎(chǔ)的電器設(shè)備功能性檢測(cè)時(shí)，對(duì)于功耗較高的、易損壞的電器零件還要進(jìn)行底層電流檢測(cè)。因?yàn)橛行╇娖髁慵词构δ苷５琅f存在電流值過(guò)大或過(guò)小的情況，過(guò)大易導(dǎo)致線束燒毀，過(guò)小易導(dǎo)致功能無(wú)法激活。因此，電流檢測(cè)就顯得非常重要，它能夠有效地發(fā)現(xiàn)這樣的缺陷隱患。圖3所示為電子電器檢測(cè)設(shè)備對(duì)4個(gè)車門(mén)的電器與線束的通斷進(jìn)行檢測(cè)。

    圖3電子電器檢測(cè)設(shè)備對(duì)整車車門(mén)的檢測(cè)

    國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)的項(xiàng)目戰(zhàn)略情況

    目前，在國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)中，電子電器檢測(cè)項(xiàng)目處于剛剛起步階段。從剛開(kāi)始對(duì)電子電器監(jiān)測(cè)單一設(shè)備的認(rèn)識(shí)，到最后與整個(gè)公司資源管理的融合，以及質(zhì)量管理體系的滲透，電子電器檢測(cè)項(xiàng)目在某種意義上是一個(gè)企業(yè)技術(shù)功底的比拼。圖4所示為電子電器檢測(cè)設(shè)備實(shí)施的邊界條件。

    在電子電器檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，通常會(huì)遇到以下問(wèn)題：

    1．部門(mén)之間協(xié)調(diào)不足

    將電子電器檢測(cè)作為生產(chǎn)部門(mén)或工藝部門(mén)的一部分獨(dú)立存在。沒(méi)有將上游系統(tǒng)、整車開(kāi)發(fā)平臺(tái)和品質(zhì)監(jiān)控部門(mén)集合在一起進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，導(dǎo)致電子電器檢測(cè)系統(tǒng)無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的功效。

    2．零部件電器性能不滿足要求

    因零部件無(wú)設(shè)計(jì)的電器參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致檢測(cè)的電器性能值不能確定，如果將參數(shù)放大起不到電子電器檢測(cè)的目的，如果將參數(shù)值設(shè)小，工廠為保證裝車合格率，只能將檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)限擴(kuò)大，從而失去檢測(cè)意義。

    圖4電子電器檢測(cè)設(shè)備實(shí)施的邊界條件

    3．信息化配套系統(tǒng)不完善

    沒(méi)有完善的工業(yè)網(wǎng)信息系統(tǒng)的軟硬件支持，電子電器檢測(cè)系統(tǒng)很難高效地工作，并且部分功能只能通過(guò)各種降級(jí)方案實(shí)現(xiàn)：圖3形象地描述了客戶需求在公司ERP模塊資源整合，通過(guò)精準(zhǔn)化、及時(shí)化的生產(chǎn)組織，將客戶個(gè)性化需求轉(zhuǎn)化到批量生產(chǎn)中信息的惟一性，使得生產(chǎn)的產(chǎn)品零缺陷。

    為全方位控制整車生產(chǎn)信息，汽車主機(jī)廠生產(chǎn)排產(chǎn)部門(mén)依據(jù)整車VIN碼，查詢整車配置信息，對(duì)所有工位零件及配置信息進(jìn)行追蹤與控制。每個(gè)主機(jī)廠處理方式及層次不同，如果直接依據(jù)銷售配置表在研發(fā)信息化系統(tǒng)中對(duì)整車硬件和軟件選項(xiàng)庫(kù)進(jìn)行整車信息統(tǒng)計(jì)，傳遞給公司制造信息化系統(tǒng)，能夠大大提升電子電器檢測(cè)設(shè)備的準(zhǔn)確率。

    總結(jié)

    為使車輛出廠前的缺陷程度降低、成本控制合理且車輛更加安全，并達(dá)到有效提高產(chǎn)品質(zhì)量及品牌競(jìng)爭(zhēng)力的目的，需要完善電子電器檢測(cè)設(shè)備統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)及分析軟件，對(duì)電子電器性能、故障類型和故障原因進(jìn)行全面、詳細(xì)的分析，對(duì)于提高整車制造工藝水平及控制成本有著極大的幫助。